Рынок Forex напоминает мне поезд, везущий множество пассажиров-мужчин, которые часто бреются с помощью электробритв, питаемых от бортовой электросети поезда напряжением 127/220 В и соответствующей силы тока. Некоторые их жены время от времени тоже используют эту сеть для нагревания воды в небольших электрочайниках или с помощью электрокипятильников.
Как известно, электросеть поезда питается от генераторов, приводимых в действие вращением колес вагонов. Повышение нагрузки на сеть влечет за собой реактивную нагрузку на генераторы, которые, в свою очередь, тормозят движение поезда, то есть уменьшают его скорость.
К счастью, рассматриваемая сеть спроектирована таким образом, чтобы поезд совсем не остановился, если в какой-то момент все мужики захотят побриться, а их жены — приготовить чай при подъезде к станции назначения, например, к Москве: при повышении нагрузки на сеть ее напряжение пропорционально (может быть, слегка нелинейно) падает, так что всем мужчинам побриться за раз не удастся. И они станут измерять напряжение в сети с тем, чтобы при его достаточном увеличении включить свою машинку для бритья.
Представьте себе: все мужики одновременно меряют напряжение сети в надежде, что оно повысится до приемлемого для них уровня! При этом кто-то выключает свою электробритву, а кто-то — нет, полагая, что если все остальные (или большинство) отключатся, напряжение как раз и повысится! И этот кто-то вполне может успешно побриться, пока остальные ждут повышения напряжения! И если чьей-то жене в это время вздумается согреть полный чайник для всей семьи, то ждать они могут очень и очень долго! Добавьте сюда драматизм боязни появиться в Москве небритым — и картина становится до боли знакомой!
На рынке Forex происходит все точно так же, только вместо напряжения электрического тока в сети поезда здесь фигурирует цена того или иного финансового инструмента, наши небритые мужики со своими маломощными электробритвами — это мы с вами, мелкие трейдеры со своими хилыми депозитами, а некоторые их жены с электрочайниками — самые настоящие инвестиционные фонды или даже коммерческие банки, которые ворочают куда более крупными суммами! Сюда можно добавить также проводников, периодически включающих свои большие электросамовары, чтобы в приятном одиночестве или с коллегой напиться чаю или кофе, когда пассажиры уже в основном угомонились. Это уже — не менее, чем центральные банки — наиболее влиятельные участники валютно-финансовых игр на рынке Forex! Аналогом вольтметра в нашем сравнении служит информационная система дилингового центра (ДЦ), к которой подключен ваш компьютер с установленным на нем торговым терминалом, а показания вольтметра — это рыночный ценовой график.
Но вернемся в наш поезд. Отдельные опытные в описанных делах пассажиры-мужчины, которым часто приходится по долгу службы мотаться в Москву и обратно, чтобы не попадать в описанную выше ситуацию, берут с собою традиционный дорожный бритвенный прибор. Эти мужчины — аналог трейдеров, разочаровавшихся в «прелестях комфортного бритья в поезде». (Замечу, однако, что «мокрое» бритье предполагает свободный доступ к туалету, и если разочарованных много… Вы поняли, о чем я?!) Другие, хитрые ребята, автоматизируют свои электробритвы, соединяя их с вольтметрами: как только напряжение в сети повышается до некоего «нужного» уровня, бритва сама включается, приглашая своего хозяина насладиться благами цивилизации. Это — аналог автотрейдеров, мечтающих переложить на своего торгового робота (ТР) слежение за рынком и открытие/закрытие ордеров в «нужные» моменты. И таких «хитрецов» становится все больше, благодаря сноровистым спекулянтам, прямо на вокзале предлагающим дорожную автоматизированную электробритву (АЭБ) «в сборе» по сходной цене. И их покупают, несмотря на то, что железнодорожная администрация, обслуживающая наш маршрут до Москвы (то есть ДЦ), обязала своих проводников (брокеров) взимать пошлину (аналог спреда) на включение моторчика АЭБ в поездную электросеть в зависимости от мощности электроприбора (объем сделки). Так что, включение такого прибора в бортовую сеть не только автоматически (на этот раз — точно автоматически!) сигнализирует о подключении еще одного хитреца, но и немедленно отражается на аппетитах проводника! И если при всем при этом вам, все же, побриться до Москвы не удастся, то вы получите нагоняй (убыток) — если не от начальника или собственной жены, то от любовницы!
Однако, с течением времени становится все более очевидным, что ваш АЭБ работает все хуже. Если раньше при срабатывании прибора вы успевали более или менее чисто побриться, то теперь, как только АЭБ включается для бритья и вы начинаете бриться, буквально через пару-тройку минут он снова выключается из-за очередного существенного падения напряжения, а выбрить удается лишь правую щеку! Чтобы автомат АЭБ снова мог включить моторчик бритвы, нужно опять заплатить проводнику пошлину, размер которой он может теперь изменять на свое усмотрение (скольжение), и нет гарантии, что нужное напряжение появится и продержится достаточно долго!..
В общем, полный бардак, хаос! Что делать?! Отказаться от комфортного бритья или подключить к АЭБ еще и измеритель силы тока: может, его показания помогут установить «наиболее благоприятный» момент включения бритвы, когда напряжение в бортовой сети поезда начнет уверенно расти?! Тем более, что некоторым наиболее продвинутым мужикам, имеющим встроенные в АЭБ амперметры, действительно удается нормально побриться до прибытия в Москву! (Вы, конечно, догадались, что в нашей истории усовершенствованная АЭБ — это торговый робот, а амперметр — это некий рыночный технический индикатор (ТИ), используемый нами для «облегчения» торговли на Forex.)
Таким образом, как видим, с торговлей, в том числе автоматической, на рынке Forex все примерно так же, и даже еще сложнее, потому что очень мало кто из его участников могут позволить себе «появиться в Москве небритыми», и в крайнем случае — сходят с поезда.
Ну что, вы по-прежнему жаждете цивилизованного бритья в поезде? Или вам вообще не нужно в Москву? В последнем случае, нам с вами не по пути: мы — в Москву!
